Los traficantes mexicanos llegan a las casas de los agricultores y productores locales que ofrecen grandes sumas de dinero, aproximadamente entre $ 40,000 y $ 60,000, para usar las pistas de aterrizaje existentes o construir otras nuevas para que los aviones de drogas aterricen y despeguen.
Primer Informe / Reporte de Insight Crime
Hablar de los carteles de México en Venezuela se ha convertido en algo común, tanto es así que un pueblo ha sido rebautizado después de uno de los grupos criminales más notorios del mundo: el Cartel de Sinaloa.
En San Felipe, un pueblo cerca de Machiques de Perijá, en el noroeste del estado de Zulia, escuchar acentos mexicanos se ha convertido en una rutina. Los residentes locales cerca de la frontera con Colombia dicen que la presencia de mexicanos es tan fuerte que la ciudad ha sido renombrada extraoficialmente como Sinaloa.
Fuentes sobre el terreno proporcionaron a InSight Crime una serie de pruebas que, según dicen, confirma la presencia de emisarios de grupos criminales mexicanos. Los rancheros, los fabricantes locales y los residentes han presenciado la entrada de vehículos de lujo a la ciudad, fiestas a todo volumen con narcocorridos, una mayor demanda de prostitución y otras anormalidades que han cambiado la vida cotidiana aquí.
«Sinaloa no es solo un nombre aleatorio, muchos de los pilotos [de los aviones de drogas] son mexicanos. Los hemos visto hablando en hoteles, y una persona con este acento es fácil de recordar. Llaman a esta ciudad nuestra, Sinaloa ”, dijo un local a InSight Crime bajo condición de anonimato.
Por más de una década los carteles mexicanos de la droga han utilizado fincas y haciendas en Venezuela para traficar cocaína hacia Estados Unidos.
Sin embargo, la narcocultura no es lo único que los mexicanos han traído consigo. Los residentes de San Felipe han sido presionados para convertir las pistas de aterrizaje básicas en sitios capaces de acomodar aviones que transportan grandes cantidades de efectivo y toneladas de drogas. Las carreteras principales, incluida la que conecta los municipios de Machiques de Perijá y Colón, también han sido cooptadas para estos fines, informó Infobae.
El medio local de noticias La Verdad informó sobre un incidente a partir de septiembre de 2019 cuando el Comando de Defensa Integral Aeroespacial Integral (CODAI) de Venezuela presuntamente detectó dos vuelos de drogas supuestamente pertenecientes al Cartel de Sinaloa.
Las pistas clandestinas abundan en el estado Zulia, como esta recientemente descubierta.
Venezuela ha desempeñado un papel clave en el comercio internacional de drogas, atrayendo los intereses de una amplia gama de grupos del crimen organizado dedicados al tráfico de drogas. La presencia del cártel de Sinaloa en México no es una sorpresa.
Dicho esto, Venezuela no es un punto de tránsito primario para la cocaína con destino a los EE. UU., Según los propios datos de la Administración de Control de Drogas (DEA) de EE. UU. «Los funcionarios estadounidenses han declarado con frecuencia que se trafica mucha más cocaína a través de la llamada ruta del» Pacífico Oriental «[a través del suroeste de Colombia y Ecuador] que a través de Venezuela», según un informe reciente de la Oficina de Washington para América Latina (WOLA).
No obstante, los traficantes mexicanos pueden haber tomado alrededor de 400 pistas de aterrizaje clandestinas solo en Zulia, con la ayuda y el apoyo del Ejército de Liberación Nacional (ELN) de Colombia, para aterrizar vuelos y enviar a otros al Caribe y Centroamérica. Las ciudades fronterizas de Jesús María Semprún, Machiques y Rosario de Perijá se han convertido en lugares preferidos para comprar y vender envíos llenos de armas, dinero y drogas.
Los traficantes mexicanos llegan a las casas de los agricultores y productores locales que ofrecen grandes sumas de dinero, aproximadamente entre $ 40,000 y $ 60,000, para usar las pistas de aterrizaje existentes o construir otras nuevas para que los aviones de drogas aterricen y despeguen, según varios locales. agricultores en Zulia que hablaron con InSight Crime bajo condición de anonimato por temor a represalias.
Aeronaves abandonadas son constantemente decomisadas en el eje Zulia-Falcón, donde prolifera el tráfico de cocaína con destino a México y Centroamérica.
Sin embargo, quienes no cooperan corren el riesgo de ser incriminados con hélices, botes de gas y otras piezas de repuesto que quedan en sus tierras que luego podrían ser utilizadas contra ellos, según fuentes locales en Zulia.
Y ha habido casos de personal de la fuerza aérea venezolana que colabora con los carteles mexicanos. El ex capitán Gino Alfonso Garcés Vergara, por ejemplo, recibió $ 500,000 a cambio de permitir que los narcovuelos cargados de drogas pasen por el espacio aéreo venezolano sin ser detectados.
El vicepresidente de la Asamblea Nacional, Juan Pablo Guanipa, ha expresado su preocupación por la presencia de grupos de narcotraficantes en esta región, según El Pitazo. Los agricultores y fabricantes locales aquí están sujetos a amenazas constantes, lo que les impide hablar sobre el tema, según Guanipa. En 2015, por ejemplo, el agricultor Gaspar Enrique Rincón Urdaneta fue asesinado después de dar a conocer sus propias preocupaciones.
Pero esta no es la única evidencia de vínculos entre el gobierno venezolano y los emisarios del cartel mexicano. En junio de 2019, la ministra de prisión, Iris Varela, confirmó que tres ciudadanos mexicanos habían escapado de la cárcel tras ser capturados por cargos de tráfico de drogas. Los tres supuestamente lograron escapar utilizando información sobre logística interna que les fue filtrada y acceso abierto a las armas.
El flujo constante de cocaína colombiana y el silencio del gobierno venezolano han hecho que los poderosos carteles de la droga de México se sientan como en casa en Venezuela.
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