La carretera troncal 10, en el estado Bolívar, es una vía internacional que se extiende por 850 kilómetros: un poco más que la distancia que se debe recorrer para llegar desde la ciudad de Caracas a Maracaibo, estado Zulia. En la actualidad sus condiciones no son las mejores para el tránsito.
Por medio de la cuenta de la red social Twitter de Radio Fe y Alegría Noticias, se denunció que «El aumento del tránsito de carga pesada y el poco mantenimiento de la vía, ha convertido a esta carretera turística en un campo minado de huecos, en el que se arriesgan vidas y vehículos a diario».
Igualmente, se pudo constatar que el deterioro de la vía se agudiza a la altura de Tumeremo, en el municipio Sifontes del estado Bolívar, desde donde los conductores deben superar tramos que superan los 500 metros sin asfalto.
Desde 2015, el anuncio de la explotación del arco minero del Orinoco, por más de 150 empresas internacionales, y el incremento de la actividad minera ilegal, trajo consigo una mayor circulación de carga pesada.
«Mayor circulación de carga pesada en una vía que fue concebida para el turismo y facilitar la atención a comunidades indígenas y fronterizas al sur del estado Bolívar».
Para circular por la troncal 10, a la altura del municipio Sifontes, los conductores de autobuses, gandolas y vehículos livianos deben llevar piedras para colocar entre el fango de la vía y así superar los tramos sin asfalto en la carretera internacional troncal 10.
El municipio Sifontes es una extensión de 24.393 kilómetros cuadrados en el estado Bolívar. La carretera troncal 10 lo atraviesa en un recorrido de 150 km desde Tumeremo hasta el sector San Isidro, en el km 88.
«Lluvias y la humedad propia de la zona sur del estado Bolívar agravan las condiciones de la vía».
A principios del año 2022, el exalcalde del municipio Sifontes, Carlos Chancello, dijo a Cronica Uno, que había por lo menos 35 alcantarillas que debían ser reparadas en el tramo de la troncal 10 que recorre el municipio.
«El municipio Sifontes colinda por el sur con el municipio Gran Sabana. El cerro conocido como la piedra de la Virgen da paso a la majestuosa Gran Sabana, parte del parque Nacional Canaima. Pero para subir hasta la Sabana hay que bailar pegado entre huecos y farallones».
La actividad minera, el tránsito de maquinaria pesada y gandolas de alimentos desde y hasta Brasil, agravado por las lluvias, han generado huecos y derrumbes de la vía del que no escapa el municipio Gran Sabana. Los huecos y alcantarillas dañadas contrastan con el paisaje.
Ante esto, as fallas del asfaltado en la troncal se extiende por los 220 km que deben recorrer los conductores desde Luepa a Santa Slena de Uairén.
El último derrumbe en un tramo de la troncal 10 se registró en noviembre de 2022, lo que refleja los síntomas de la falta de mantenimiento correctivo.
Hasta la fecha, la recuperación de la vía en los últimos 10 años se reduce a bacheo de huecos y no a trabajar el compactado del terreno o a colocar asfalto nuevo, denunció Radio Fe y Alegría Noticia.
El aumento del tránsito de carga pesada y el poco mantenimiento de la vía, ha convertido a esta carretera turística en un campo minado de huecos, en el que se arriesgan vidas y vehículos a diario.
— Radio Fe y Alegría Noticias (@radiofeyalegria) December 9, 2022
Desde 2015, el anuncio de la explotación del arco minero del Orinoco, por más de 150 empresas internacionales, y el incremento de la actividad minera ilegal, trajo consigo una mayor circulación de carga pesada.
— Radio Fe y Alegría Noticias (@radiofeyalegria) December 9, 2022
Para circular por la troncal 10, a la altura del municipio Sifontes, los conductores de autobuses, gandolas y vehículos livianos deben llevar piedras para colocar entre el fango de la vía y así superar los tramos sin asfalto en la carretera internacional troncal 10. pic.twitter.com/NCzSXse1BN
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Lluvias y la humedad propia de la zona sur del estado Bolívar agravan las condiciones de la vía. pic.twitter.com/Q8vJRLXlNd
— Radio Fe y Alegría Noticias (@radiofeyalegria) December 9, 2022
El municipio Sifontes colinda por el sur con el municipio Gran Sabana. El cerro conocido como la piedra de la Virgen da paso a la majestuosa Gran Sabana, parte del parque Nacional Canaima.
Pero para subir hasta la Sabana hay que bailar pegado entre huecos y farallones. pic.twitter.com/3f77MBy9H8
— Radio Fe y Alegría Noticias (@radiofeyalegria) December 9, 2022
Las fallas del asfaltado en la troncal se extiende por los 220 km que deben recorrer los conductores desde Luepa a Santa Slena de Uairén. pic.twitter.com/6lXChc46Mz
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Hasta la fecha, la recuperación de la vía en los últimos 10 años se reduce a bacheo de huecos y no a trabajar el compactado del terreno o a colocar asfalto nuevo.
— Radio Fe y Alegría Noticias (@radiofeyalegria) December 9, 2022
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