La huelga de trabajadores de los «Tres Grandes» del sector automotor de Estados Unidos se amplió este viernes en General Motors y Stellantis, mientras que el presidente Joe Biden anunció que se unirá a los piquetes de trabajadores el martes próximo.
AFP
Unos 5.600 miembros del sindicato United Auto Workers abandonaron 38 centros de distribución y repuestos de General Motors y Stellantis al mediodía del viernes, sumándose a la huelga iniciada la semana pasada.
El anuncio de la llegada de Biden, respondiendo a una invitación del presidente del UAW, Shawn Fain, demuestra lo mucho que está en juego en el conflicto. El exmandatario republicano Donald Trump también planea visitar la zona el míércoles, en busca de respaldos entre los votantes de clases trabajadora.
Al anunciar la ampliación de la huelga, Fain dijo que el movimiento abarca a 20 estados y fábricas de General Motors y Stellantis, con quienes las negociaciones se han estancado.
La huelga no afecta a Ford, ya que aunque hay discrepancias en algunos temas, la compañía ha hecho concesiones importantes desde que se iniciara la protesta hace una semana.
«El martes iré a Michigan para unirme al piquete y solidarizarme con los hombres y mujeres de UAW que luchan por acceder una parte justa del valor que ayudaron a crear», escribió Biden en X (ex Twitter) en la noche del viernes.
«Es hora de alcanzar un acuerdo en el que todos ganen y que mantenga próspera la fabricación de automóviles estadounidense con empleos bien remunerados», agregó.
– Ford cede terreno –
Fain explicó que Ford había mejorado propuestas anteriores al restablecer una medida sobre el costo de vida que había sido suspendida en 2009. La empresa también ofreció mejorar el sistema de repartición de las ganancias.
«Aún no hemos terminado en Ford», agregó el presidente del sindicato. Sin embargo, «reconocemos que Ford se toma en serio el deseo de llegar a un acuerdo», señaló. «En GM y Stellantis, la historia es diferente», agregó.
Ford dijo en un comunicado que «está trabajando diligentemente con el UAW para llegar a un acuerdo que recompense» a sus trabajadores.
«Aunque estamos logrando avances en algunas áreas, todavía tenemos brechas significativas que cerrar en las cuestiones económicas clave», dice el comunicado.
GM y Stellantis se hicieron eco de un informe publicado este viernes en el diario Detroit News según el cual el UAW apuntaría a generar un «caos operativo» en las empresas como estrategia de negociación. El diario se basa en mensajes filtrados del director de comunicaciones del sindicato.
El informe del Detroit News confirma que «los líderes del UAW están manipulando el proceso de negociación en función de sus propias agendas personales», dijo GM en un comunicado.
El UAW acusa a las empresas de «codicia corporativa» y critica que cada uno de los directores generales de los «Tres Grandes» gane más de 20 millones de dólares al año.
El UAW busca aumentos salariales del 40%, que igualarían los aumentos promedio de los directores generales durante los últimos cuatro años.
Otras reivindicaciones clave son la eliminación de los distintos «niveles» salariales, un ajuste del costo de vida y el restablecimiento de las prestaciones médicas para jubilados y de una pensión para los empleados de menor antigüedad.
La huelga, que ya lleva una semana, hasta ahora ha tenido un efecto limitado en las ganancias de las empresas ya que en las tres plantas donde comenzó el paro producían camionetas medianas que son rentables, pero no las mayores fuentes de ingresos.
Los analistas consideran que el UAW tiene previsto ampliar aún más la huelga a las plantas más rentables dependiendo de las negociaciones.
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