Los cárteles del Pacífico y Jalisco Nueva Generación (CJNG), con apoyo de organizaciones criminales de Colombia, han creado siete rutas marítimas en el océano Pacífico para mantener el tránsito constante de cocaína hacia EEUU, intentando burlar el cerco internacional liderado por el Comando Sur en el Caribe.
Por Primer Informe
Entre los socios criminales que se han detectado a través de las detenciones de sus integrantes y líderes se encuentran las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC), Los Urabeños o Los Úsuga, Clan del Golfo, Caparrapos, Los Pachenca e incluso el Ejército de Liberación Nacional (ELN).
De acuerdo con informes de la Armada de Colombia y del Centro Internacional Marítimo de Análisis Contra el Narcotráfico, los carteles utilizan buques mercantes , contenedores, veleros y yates que zarpan de los puertos principales de Colombia, Ecuador y Perú para el traslado de clorhidrato de cocaína.
Al mismo tiempo lanchas rápidas semi-sumergibles y sumergibles, se ubican en zonas costeras selváticas de difícil acceso con salida al mar, esas playas se habilitan como rutas o líneas del narcotráfico hacia México y Panamá.
El cruce de información entre la inteligencia naval colombiana, en cooperación con la FGR, la Dirección Antinarcóticos de la Policía Nacional de Colombia y la DEA.
En el caso del Cártel del Pacífico financian las actividades del grupo criminal denominado Clan del Golfo que tiene su zona de influencia en el bajo Cauca, mientras que Los Caparrapos, que operan en el departamento de Antioquia, trabajan para el CJNG.
Las siete rutas
Estas son las siete rutas identificadas que mantienen una frenética actividad narcotraficante (Gráfico: Excelsior)
Las áreas de inteligencia naval de México y Colombia en los últimos 10 años, observaron una modificación en las rutas del trasiego de estupefacientes de países sudamericanos a Estados Unidos usadas por el crimen organizado, que en su trayecto tocaran territorio de diversos países centroamericanos y territorio mexicano .
De las siete rutas, dos parten de Buenaventura y Tumaco, Colombia, hacia Costa Rica y El Salvador; mientras que la segunda ruta sale de Tumaco y arriba a El Salvador y Guatemala.
La tercera ruta usada por el crimen organizado es Esmeraldas, Ecuador, con arribo a costas de Guatemala y Chiapas, México; mientras la cuarta zarpa de San Lorenzo, Ecuador, a costas de Oaxaca y Guerrero, México.
La quinta ruta parte del departamento de Puerto Rico, Ecuador, a costas de Michoacán y Guerrero, México. La sexta ruta tiene el mismo punto de partida (Puerto Rico, Ecuador), con arribo a Jalisco y Sinaloa, México. La última ruta conecta a Ayampe, Ecuador, con las playas de Sinaloa.
En el enfoque específico de los eventos marítimos de tráfico de estupefacientes durante 2020 se registraron diversos eventos empleando una gran variedad de embarcaciones de diferentes tipos, como lanchas rápidas, sumergibles (y semi sumergibles) y yates y veleros.
Las lanchas rápidas recorren grandes distancias, utilizan su velocidad para evadir la autoridad en el mar. Participan en la mayoría de los eventos marítimos, identificándose diferentes roles, como contrabandista, recepcionista, logística y de vigilancia. Pueden cargar hasta 2 toneladas de estupefacientes.
Por ser una embarcaciones menor la mayoría de las veces no cuenta con Sistema de Identificación Automática (AIS) por lo que su detección por medio de sistemas regulados no es posible.
Los sumergibles y semisumergibles, los narcosubmarinos, en cambio , son detectados con menor frecuencia por inteligencia técnica y de radar.
Emplean rutas muy abiertas, zarpando desde costas de Colombia hasta llegar a México. Allí traspasan su cargamento a otras embarcaciones. Pueden llevar hasta 7 toneladas y tienen gran autonomía de navegación.
Yates y veleros son embarcaciones de cobertura de actividades de recreo, navegando por mar territorial, se han detectado en el mar Caribe y Baja California Sur.
Con información de Excelsior.
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